面对智慧汽车晶片市场“大蛋糕”，英特尔、高通、辉达等国际晶片巨头展开了一系列布局，纷纷推出自家的智慧汽车用晶片产品，意在抢佔这块大蛋糕。
近日，南韩媒体报导，三星将从 2018 年开始，向奥迪供应 Exynos 处理器，共同打造无人驾驶汽车。其实在 2016 年早些时候就已经有新闻报导，三星专门成立了一个工作小组，用来研发无人驾驶汽车晶片及感测器。
虽然三星进军无人驾驶汽车领域的节奏相对于其他晶片巨头有点慢，但是随著最近无人驾驶的新闻越来越多，我们也会发现三星开始在汽车晶片上的有了新的进展。
巨头纷纷抢滩汽车晶片市场在刚结束的 CES 2017 展上，我们发现晶片巨头们不约而同的选择拉拢，与各大车企达成稳定的战略合作关系。
比如擅长 GPU 的辉达专为特斯拉提供汽车晶片，同时还与多家汽车公司达成合作关系；英特尔同时和 BMW 以及 Mobileye 合作；福斯会使用高通生产的汽车级智慧手机晶片，用做福斯汽车车载电子硬体的基础。
谈到三星电子这家南韩公司，我们第一反应就是做手机的。三星 Galaxy Note 7 手机电池爆炸对三星电子造成了严重损失，但是智慧手机不是三星唯一的产品。该公司在各种电子产品中拥有自己的地位，例如家用电器、旗舰处理器到日常手机。
从成立专门研发无人驾驶汽车领域的晶片小组，到收购高阶音响製造商哈曼国际、以及和奥迪汽车合作，三星在汽车晶片领域不断发出好消息，似乎在告诉我们，三星电子将会把显示萤幕、处理器、感测器上的技术应用在汽车上，继续发光发热。
2016 年，高通公司宣布将与三星电子合作开发下一代旗舰级处理器 Snapdragon 骁龙 835，据称 835 将採用三星最先进的 10nm 製程。三星的 10 奈米製程与上代 14 奈米製程相比，10 奈米可以减少 35% 的晶片尺寸，同时提升 27% 的性能以及降低 40% 的功耗。这个数据真的很漂亮，但是只有在进行测试后才能有准确的结果。
而在过去几年中，三星在手机处理器上其实一直试图摆脱高通，转而使用自己的处理器。比如 GalaxyS7 配骁龙 820 处理器，而备受期待的新一代旗舰机型 Galaxy S8，处理器则将会搭载三星自家旗舰 Exynos 8895。从 2015 年处理器市场数据可知，三星凭藉手机产品线的巨量出货，Exynos 7420 的单款处理器排名第一，份额超过了 16%，而 2014 年的冠军宝座则是由骁龙 800 佔据，份额则超过了 35%。
2016 年 11 月，当时三星和奥迪签约的是 20 奈米製程的 Exynos 处理器。基于之前的合作关系，现在他们准备加强彼此间的合作，三星拿出了其最先研发的 10 奈米的 Exynos 处理器。这是两家公司合作上的一大进步，也是三星在进军智慧汽车路上前进的一大步。
关于三星 Exynos 处理器，大家是期待即将发表配备 Exynos 8895 的新一代三星旗舰机 Galaxy S8，还是更期待未来 Exynos 处理器用在奥迪无人汽车上呢？
